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SUV如何征服豪华车

2016-12-01 04:22:11 

商业

不久之前,玛莎拉蒂将建造一辆越野车,更不用说一辆越野车

但玛莎拉蒂莱万特将在今年年底前成为意大利跑车制造商的畅销车型,并将在今年秋季推出一对更加昂贵,更加坚固的内饰,以带来曾经谦卑的家庭运动员六位数的领土

玛莎拉蒂为莱万特制定的计划揭示了包括来自兰博基尼,阿斯顿马丁和罗尔斯罗伊斯的超豪华SUV在内的一系列超级豪华SUV的景观

即使购买价值230,000美元的Bentley Bentayga这款目前世界上速度最快的SUV,即使买家从未计划离开人行道,越野性能已成为豪华车市场的新标志

“这就像是买一辆时速320公里的法拉利,”玛莎拉蒂的发言人Davide Kluzer说

“谁在公共道路上行驶320

没有人

但这是每个人都想拥有的东西

“去年推出的Levante已经占到了玛莎拉蒂美国销售额的40%,这并不奇怪

从15年前推出第一款高性能SUV - 保时捷卡宴开始,历史显示SUV将迅速跻身奢侈品牌的前列

捷豹F-Pace和Bentayga在去年发布后不久就设置了这种模式

许多其他高端汽车制造商也希望利用这一趋势

罗尔斯罗伊斯项目Cullinan和兰博基尼Urus SUV明年到货,而阿斯顿马丁表示,其2019年推出的DBX crossover将有助于其销售翻番

兰博基尼的越野车与其母公司大众集团旗下的Bentayga和Cayenne共享另外两款高档SUV

兰博基尼董事长兼首席执行官Stefano Domenicali表示:“汽车的形状将改变我们未来的方向

“我们需要成为超级运动领域的灵感来源

”制造SUV对于曾经在赛道表演或司机休闲中一举夺得声誉的品牌而言,已经变得毫不费力了

根据IHS Markit的数据显示,尽管超豪华SUV在美国的汽车销量仍占不到1%,但它们在利润中所占的比例过高,可以用于品牌传统的研发轿跑车和轿车

IHS Markit分析师Stephanie Brinley表示:“SUV的盈利能力非常吸引人,特别是在资本密集型的​​行业,平均利润率相对较低

与此同时,目前的SUV产品已经被消费者所接受,并且愿意支付更多费用,以获得他们永远不会使用的令人印象深刻的越野能力

市场研究和咨询公司AutoPacific行业分析副总裁Ed Kim表示,虽然业主不太可能在莱万特或Bentayga开车穿过沙丘或在水坑中玩耍,但“这些能力为他们的购买提供了可信度和可取性”,行业分析副总裁Ed Kim说道

“一辆法拉利或兰博基尼超级跑车可能永远不会看到赛道,但对于车主来说,超级跑车有能力在那里超越,这一点非常重要,”金说

“同样,一辆超豪华SUV可能永远比马球领域更加不公平,但对于客户来说,它可以在其据称旨在实现的工作上表现出色

”多年前,高管们担心推出SUV会淡化品牌的身份

现在他们意识到他们不能错过全球范围内越来越大的多用途车辆的胃口

Brinley说:“越野车的崛起已经达到了没有它们的地步,因此失去顾客的风险更大

” “像宾利和玛莎拉蒂这样的豪华品牌需要认真对待这一细分市场,以确保其品牌价值的良好转化,但在当前的市场环境下,增加SUV并不会减损品牌资产

”事实上,许多模型都是吸引新客户,称为征服,他们的品牌

一半Bentayga的客户是宾利的第一次拥有者

玛莎拉蒂说,90%的SUV购物者之前没有拥有玛莎拉蒂

莱万特产品规划师Enrico Billi说:“这意味着十次中的九次,莱万特对我们来说都是额外的业务

”本文的一个版本出现在2017年12月15日的“财富”杂志上