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福特汽车新CEO对雄心勃勃的计划提示:“我们不想将未来抛给别人”

2017-05-02 03:09:17 

商业

一些公司采取了一种切实可行的方法来选择他们的首席执行官他们可能会喜欢本土人才,或者是喜欢公司产品的工程师,或擅长纺织企业纱线的销售人员

下一位CEO往往看起来像以前的首席执行官,然后是从同一块布上切下来的人

另一方面,福特汽车公司则根本没有发现任何明显的模式

仅在过去的二十年里,它就从一个行动专家(Jacques Nasser)转向了一个年轻的后裔它的创始人家庭(比尔福特)转交给一位汽车新手(艾伦穆拉利)的高管,然后又回到了另一位真正的蓝色内线(马克菲尔兹)

今年春天意外地解雇了菲尔兹并且任命了62岁的前任Steelcase首席执行官吉姆哈克特,福特已经再次摆动之前,它已经齐齐哈克特不是一个汽车的家伙和穆拉利,谁先前试用波音的商业飞机业务不同,他没有运行一个巨大的工业问题相反,哈克凯特与行政人员可能见过的知识分子之间的距离非常接近,所谓的设计思维痴迷于作为商业蓝图的战略家作为一名年轻的首席执行官,哈克特每年都会前往翘首以T的TED会议很酷多年来,他从思想家那里汲取灵感,这些思想家来自圣菲研究所的“复杂系统”理论家杰弗里·韦斯特和已故的密歇根大学橄榄球教练Bo Schembechler(哈克特是Schembechler鼎盛时期的狼獾队的后备线卫)在将Steelcase从小卖部供应给时尚开放式办公室的设计师之后,Hackett在福特Mulally考虑到了类似的转变,在金融危机期间保持福特免于破产,并激励了该汽车制造商,但最近该公司的势头已经停滞

在电动汽车和自动驾驶汽车方面落后,并且过分依赖F-150皮卡车

随着世界变得越来越城市化,大城市落后于竞争对手通用汽车的股价在过去一年飙升了18%,福特的股价下跌了8%在高水平 - 哈克特常常居住的水平 - 他对福特的计划围绕着除了使用内燃机制造车辆外,该公司还将重点放在收入来源上

这些包括生产电动和自动汽车,以及提供像福特拥有的Chariot“微型转运”系统和“路边管理”软件这样的服务,城市在接受采访时,他将福特面前的机遇称为“流动性大杂烩” - 福特说哈克特非常传统收入是一句全能的短语:“我们不想把未来交给任何人”至于具体情况,Hackett现在故意模糊今年夏天,他对该公司进行了为期100天的审查

不久之后,在8月中旬前往旧金山举行的福特赞助的会议上,在未来的城市中,他将他的初步调查结果提交给一群在密歇根州哈克特的300名高级福特高管就企业“健身”问题进行了会谈,并表示他希望加速福特的决策制定

“我有一些事情将会发生“他承诺Hackett职业生涯中最接近的商业关系之一是设计公司IDEO,尤其是其创始人David Kelley Steelcase多年来拥有IDEO的控股权,而Hackett和Kelley如此亲密他们在加利福尼亚的Kelley办公室和密歇根州大瀑布城的Hackett之间构建了他们所谓的“虫洞”

通过使用匹配的思科网真系统,这两家公司的摄像头整天都专注于彼此的办公桌,“我可以非常有效地吸引他” Kelley说,他还创办了斯坦福大学着名的学校,为研究以人为中心的设计思维奠定了基础

“这完全像Jetsons一样,”Kelley说,“我没有与我的妻子在一起,但我与Jim Hackett一起“把24/7工作场所照相机的悬挂放在一边,Kelley-Hackett关系谈论了福特新任首席执行官打算如何接近他的工作设计思维在其追随者中是一种宗教,福特公司的高管们将会很好地重拾福音在Steelcase,凯利帮助哈克特了解当代办公室工作人员想要工作的方式“他们正在建造隔间,”凯利说道,“而且这恰好击中了吉姆,未来将是'我们'的空间和'我'一样“凯利认为,设计思维正确应用,无非代表了像福特这样的组织文化的变化”旧的方式是关于学科新的方式将是关于项目和理解人们的需求“凯利不仅仅是观察哈克特的旁观者福特哈克特在2014年退休时从Steelcase退休,并在母校担任体育总监一职

(他的任期突出了一个重大的政变:他成功地要求旧金山49人队主教练和密歇根州明矾吉姆哈博到密歇根运行足球节目)在离开Steelcase之前,他加入了福特董事会,并于2016年离职并在公司开展“移动服务”工作

他的第一个举动是在帕洛阿尔托设立Greenfield Labs,并与IDEO作为主要合作伙伴(该名称是对位于密歇根州迪尔伯恩的亨利福特户外博物馆的点头)在那里,福特和IDEO在未来的福特产品上秘密工作成为首席执行官后,哈克特hi红色IDEO致力于在公司总部进行更大规模的合作Hackett使用设计思维来通知他所做的一切他正在利用“构思”和快速原型设计的过程来审查福特公司从它如何运行零部件和服务组织到资金如何在产品开发过程中进行分配设计思维在福特汽车中并不是一个全新的概念例如,它的Escape“crossover”汽车就是其中的一种,它允许车主通过将脚放在后方保险杠,更好地卸下大量食品杂货,而不必为一个关键的问题而烦恼

但IDEO的Kelley,他不会透露他在福特工作的项目,预计公司行为会发生根本性的变化

“会有一堆短小的原型设计项目“,他说:”大多数首席执行官都想要一个精美的演示文稿,吉姆希望能早日看到这项工作,所以他对这个方向有一些说法

“如果有一个清晰的窗口进入Hackett的visi福特未来的战略是在旧金山市中心的战车办公室,由企业家Ali Vahabzadeh Chariot开办的三岁jitney服务运营着一项通勤服务,该服务巧妙地根据乘客在哪里生活和工作的地点进行众包路线使用14名乘客福特过境货车在旧金山,奥斯汀,西雅图以及纽约市的八月份开始运营,它为个人以及希望提供部分或全部补贴交通但不够大的公司提供服务自己的“谷歌巴士”车队Chariot说,创始人Vahabzadeh说,雇用了所有的驱动程序,它只是其中一种方式将自己定位为反Uber“我们不希望成为该国优势部分的利基业务”他说:“我们为大众服务”对于去年夏天购买Chariot的福特来说,它只有12名员工 - 现在已经有100多名 - 创业是一种在没有必要出售汽车的城市赚钱的方法Hackett的hunc h是捆绑在一起的像Chariot这样的服务可以构成一种新型的车载操作系统 - 福特可以拥有它“我们正在研究一个想法的市场篮子,”他说,围绕网络服务的概念的智能车辆“这将会有更多的应用程序真正有用它所乘坐的或正在运行的网络将从仅仅具有停车标志和交通信号灯和彩绘线路到正在感知其性质的物联网什么样的环境在彼此之间来回切换这根本不是牵强的“哈克特将只有很多时间来证明他的假设”其中一些商业模式目前还没有赚钱尽管他们在私人市场上的估值很高,“巴克莱汽车分析师布莱恩约翰逊说,”目前还不清楚他可以在这些方面赚钱“

相反,投资者正在寻找迹象表明哈克特可以改善福特的核心业务通过合理化产品线,挤出成本,精简公司的供应链,Hackett计划在10月3日与华尔街的会议上公布他的蓝图的第一阶段已经开始,Hackett正在果断地采取行动,他的前任Fields穆拉利的“骑士团圆桌会议”管理团队方法让20多位高级管理人员向他报告,哈克特将其削减至八位,并将两位福特退伍军人 - 营销负责人詹姆斯•法利和营运主管约瑟夫•辛里奇 - 该公司最重要的传统职能 这让Hackett深思熟虑,并重新定位汽车制造商,以满足当前和未来客户的需求 - 而不是简单地设计更时髦的汽车或更坚固的皮卡福特已有114年历史,目前在路上拥有约1亿辆汽车“哈克特认为,为了销售未来的产品和服务,这是一个专属的安装基地

”因为我们有这种魔力的交集,与过去不同,移动人的方式有很多不同的选择,“他说,”所以我们“我们有更广泛的意义来定义我们的选择,以推动福特应该接触的人们”而且他还必须继续销售汽车和卡车1变化并不是不可避免的好事哈克特为着名的密歇根足球踢了足球教练Bo Schembechler,他喜欢引用Bo,他相信,“我们要么改善我们的工作,要么我们会变得更糟,我们不会保持不变”2关注用户,产品将遵循福特s ponsors Motivate在旧金山的自行车共享服务,尽管从事汽车业务,但它已经通过设计顾问IDEO搜寻了自行式运动的见解

3开放思路Hackett说,福特需要超越汽车思维例如,他正在研究包括停车在内的城市拥堵问题,以寻找机会:“如果您修理停车位,您可能会改变人们实际移动的方式”本文的一个版本出现在2017年9月15日的“财富”杂志上,标题为“Ford Finds a新设计师“